Экспедиция на Камчатку

КРАТКАЯ СПРАВКА

Камчатка – полуостров, знаменитый своими вулканами, горячими источниками, уникальной природой, разнообразием животного и растительного мира.

Камчатка – «страна дикого лосося» и медведей, и удивительный край, где начинается Россия.

Об этом и будет мой поэтапный фото- и видеорассказ, как непосредственного участника экспедиции, преодолевавшего крутые подъемы, каменистые спуски, броды и скалистые русла рек и ручьев, порой с вязко-болотистыми участками берега, а также снежники, которые в этой части России до конца не тают даже летом и пыльно-песчано-каменистые вулканические кальдеры...

Фотоконкурс «Land Rover Life: Жизнь как открытие!»

Вечером этого же дня позвонила младшая дочка Полина и рассказала о фотоконкурсе «Land Rover Life: Жизнь как открытие!» Оставалось всего несколько дней до окончания 2-го этапа конкурса, победитель которого становится участником экспедиции «Камчатка-2013» на легендарных внедорожниках Land Rover Discovery 4.

О таком путешествии можно было бы только мечтать, но сомнения развеял гороскоп, который с уверенностью утверждал, что август для меня будет сверхуспешным и любые творческие планы завершатся победой.

Оперативно размещаю фотоснимки из прошлых путешествий со своим комментарием и становлюсь участником фотоконкурса. Условия конкурса весьма просты и демократичны: поместить фото с комментарием и попросить друзей проголосовать.

Спасибо моим друзьям и друзьям моих друзей – благодаря их дружной поддержке мои фото за несколько дней набрали 82 голоса и вывели меня вперед с огромным отрывом.

С каждым из финалистов было проведено интервью, по результатам которого жюри и определило победителя, о чем мне и было сообщено буквально за считанные дни до отлета из Москвы в Петропавловск-Камчатский.

Сборы были недолгими – упаковал свой походный рюкзак и кофр с фотоаппаратом, объективами и видеокамерой, и отправился покупать авиабилет на рейс Ростов-на-Дону-Москва.

Преамбула

Что-то меня подспудно заставило включить правый поворотник и припарковаться около автосалона официального дилера Land Rover в Ростове-на-Дону.

Сам-то уже давно морально созрел, чтобы пересесть на нормальный внедорожник, в котором все должно быть прекрасно: и внешность, и обувка-колеса, и мотор – душа автомобиля, и безопасность, и ориентация на внедорожье…

Но в расчет автомобили этого бренда раньше не брал, считая их «городскими пижонами» паркетной ориентации, не заточенных под по-мужски брутальное рыболовно-охотничье и экспедиционное внедорожье.

Тем не менее, все-таки зашел в автосалон и занялся «салонным» тестированием автомобилей бренда Land Rover: примерился на место водителя и пассажира, как на переднем сиденье, так и на заднем, заглянул в багажник и под капот, изучил ценник...

Каждый автомобиль хорош по-своему, но большинство из них мне показались все-таки «паркетной» ориентации. И только две модели Land Rover – DEFENDER и DISCOVERY 4 – претендовали на звание настоящего внедорожника, но это можно было бы понять и прочувствовать только после тест-драйва, причем не в городском варианте по шоссе вокруг автосалона, а по полям и весям. Но об этом оставалось только мечтать. Или на слово уверовать рассуждениям менеджера автосалона, который расхваливал каждый из автомобилей, в который я садился и начинал подстраивать водительское место под себя. Но в таких случаях все-таки больше веры автомобильным форумам и мнениям реальных владельцев интересующего автомобиля…�

Мое кредо

В моей биографии весьма значимое место занимают путешествия, большинство из них – на автомобиле. Каждое путешествие, прежде всего, это преодоление самого себя. Каждое путешествие – это независимость и свобода выбора. Каждое путешествие – это открытие новых мест и получение положительных эмоций, знакомство с интересными людьми, приобретение опыта автотуризма в различных дорожных и погодных условиях.

Среди моих главных увлечений – фотография, спиннинг и автотуризм, которые прекрасно сочетаются друг с другом. А каждый выезд на рыбалку – можно смело приравнять к полноценному автопутешествию, т.к. радиус мест ловли исчисляется от 100 км до 1000 км и география рыбалок весьма обширна – Ростовская область (Дон, Маныч, Веселовское водохранилище и др.), река Волга под Саратовом, Краснодарский край (Черное море, Сладкий Лиман, Горький Лиман и др.)…

Мое жизненное кредо: «Не делай из мечты культа и не превращай сегодняшнюю краткосрочную мечту в мечту всей жизни. Ставь перед собой реальную цель с конкретным сроком ее достижения. Не останавливайся и не зацикливайся на достигнутом результате, рубеже. Только в этом случае жизнь заиграет по-особенному, откроет свою многогранность, приобретет вкус приключений и побед. Живи с улыбкой, живи в удовольствие, живи по максимуму! Цени свою независимость, иди навстречу новым впечатлениям и открытиям! И тогда каждый день твоей жизни будет как открытие». Этот принцип жизни актуален и для повседневной жизни, и для путешествий.�

1-й день экспедиции. День вылета из Шереметьево

Менеджер по связям с общественностью «Jaguar Land Rover Россия» Наталья Трынко в телефонном режиме провела предэкспедиционный инструктаж и назначила встречу в московском аэропорту Шереметьево в терминале D под центральным табло за два часа до вылета.

При въезде на территорию аэропорта меня встретил автомобиль Land Rover во всей красе на рекламном щите – это был своего рода хороший знак и пожелание доброго пути…

…В назначенное время группа собралась. Меня представили как победителя конкурса из соцсетей, остальные – журналисты-обозреватели и редакторы ведущих российских газет, журналов и радиостанций автомобильной и трэвел-тематики.

Вылет самолета задержали в общей сложности на пару часов. Время ожидания провели с пользой – более плотно познакомились друг с другом.

Затем по объявлению диктора отправились на посадку в Боинг-777, названный в честь российского генерала героя Отечественной войны 1812 г. Петра Багратиона.

Заняли свои места, пристегнулись и взлетели с учетом задержки рейса в 20:30 по-московскому времени, набрали высоту и взяли курс навстречу рассвету и новым открытиям!�

2-й день экспедиции. День прилета и экскурсия по Петропавловск-Камчатскому

Время полета – около 8 часов. Разница во времени между Москвой и Камчаткой – 8 часов. Вылетели из Шереметьево в девятом часу вечера по московскому времени, а прилетели в Петропавловск-Камчатский в полдень по-местному времени, когда в Москве на часах стрелки показывали только четыре часа утра.

«Багратион» вынырнул из облаков и из иллюминатора Боинга открылся камчатский пейзаж – море и вулканы. Камчатка встретила нас солнечной ясной погодой.

Мы прибыли в аэропорт «Елизово» – международный аэропорт города Петропавловск-Камчатский. Он расположен вблизи города Елизово и в 29 км от Петропавловска-Камчатского. Здесь обеспечивается регулярное авиасообщение Камчатского края с городами России. Также из этого аэропорта выполняются международные чартерные рейсы в ближнее туристическое зарубежье.

На выходе с территории аэродрома на стенке визитка-надпись «Камчатка – страна дикого лосося» и нарисованная стая рыб. Пройти мимо не смог – фото на память типа автопортрет.

Самое интересное было за воротами – на площади перед аэропортом на самом видном месте стояли шеренгой внедорожники Land Rover Discovery 4, отсвечивая сталью металлика. Картину дополняли развевающиеся на ветру флаги с брендовым названием автомобиля и логотипом Land Rover.

Около каждого экспедиционного автомобиля стояли молодые мужчины в униформе от Land Rover и именными бейджами на груди. Это были члены команды Land Rover Experience и их руководитель Олег Алехин. Также нас встречал мастер спорта, известный путешественник и технический руководитель-организатор тест-драйва экспедиции «Камчатка-2013» Алексей Симакин…

Энергичный ритм экспедиции был задан с самого начала в аэропорту Петропавловск-Камчатский. По-мужски сдержанное без лишних эмоций знакомство камчатских джипперов (инструкторов-проводников) и прилетевших тестдрайверов с Большой Земли – мол, зачем разговоры разговаривать, посмотрим вас в деле на внедорожье, и мы в ответ с дружеской улыбкой многозначительно помолчали – мол, на таких внедорожниках как Land Rover Discovery 4 любое бездорожье под силу даже новичку…

Затем оперативно по-военному прошел брифинг-пятиминутка – ознакомление с маршрутом первого дня, распределение по экипажам, короткий инструктаж перед дорогой в Петропавловск-Камчатский.

Внедорожник Land Rover Discovery 4 предназначен для любых дорожных покрытий и ему не страшен даже российский асфальт! Ради справедливости стоит отметить, что на Камчатке шоссейные дороги, по крайней мере, по которым мне довелось проехать, очень приличные и их состояние намного качественнее, чем, например, в моем родном городе Ростове-на-Дону.

Экипажи заняли свои места в машинах и после проверки по рации готовности, ручка АКПП на себя до упора в режим «D» и наша автоколонна начинает движение к намеченной цели – открывать Россию!

Недаром же один из главных лозунгов экспедиции «Land Rover Life: Жизнь как открытие!» – участники экспедиции воочию открывают для себя Камчатку. Поэтому в программе путешествия обязательные остановки в исторических, памятных и просто красивых местах для фотосессий.

Делаем первую остановку у знаменитого памятника «Медведица с медвежонком». Медведица держит в пасти лосося – «камчатское золото». Местные жители по праву считают медведя хозяином Камчатки. Бурый медведь – визитная карточка региона, как и лосось.

Весьма примечательна и значима надпись на этой скульптурной композиции – «Камчатка – здесь начинается Россия!»

Несмотря на дождливо-слезливые прогнозы московских синоптиков, нам с погодой очень повезло – солнечно и ясно, и автомобили Land Rover Discovery 4 и «Медведица с медвежонком» прекрасно смотрятся на фоне Корякского вулкана через объектив фотоаппарата.

Вообще с этой точки хорошо видны три вулкана-сопки – Корякский, Авачинский и Козельский. Когда-то они были одним вулканом, но после сверхмощного извержения раскололись надвое. Это было очень давно, как утверждают специалисты – более 12 000 лет назад. Эти три вулкана прозваны «домашними» – они в буквальном смысле видны из каждого окна.

Следующая наша остановка в Петропавловск-Камчатском – трехзвездная гостиница «Авача», место нашей первой ночевки. Здесь же нам торжественно вручили именные бейджи, по гермомешку с предметами экспедиционной ориентации, и логотипом Land Rover.

Заселяемся в одноместные номера и через полчаса встречаемся за обеденным столом. Меню по-камчатски за все время экспедиции – это вариации на рыбно-креветочно-крабово-кальмаровую тему и обязательная красная икра.

Обед прошел в деловой экспедиционной обстановке и без всякого спиртного – мы же все за рулем, причем за одним – Land Rover Discovery 4. Семь экспедиционных автомобилей ждали в готовности на гостиничной парковке.

После обеда предоставлена пара часов отдыха – рекомендовано поспать хотя бы полчаса после длительного авиаперелета и адаптации к восьмичасовой разнице между местным и московским временем. У меня свой рецепт в подобных путешествиях. Перво-наперво поставить на зарядку аккумуляторы фотоаппаратов, видеокамеры и мобильника, затем контрастный душ, несколько чашечек натурального крепкого кофе без сахара (если такового нет, то можно обойтись и крепким зеленым чаем), подготовить одежду и обувь в соответствии с погодой и выполняемыми задачами.

В назначенное время наша автоколонна отправилась на экскурсию по городу.

Петропавловск-Камчатский – один из старейших городов Дальнего Востока. Он старше Хабаровска – на 118, а Владивостока – на 120 лет.

Своим появлением Петропавловск-Камчатский обязан созданию на берегу Авачинской губы, расположенной на юго-восточном побережье полуострова Камчатка, базы для Второй Камчатской экспедиции (1732-1743) под руководством мореплавателя командора Витуса Беринга.

Авачинская бухта – крупная незамерзающая бухта Тихого океана у юго-восточного побережья полуострова Камчатка. И сегодня является главными транспортными «воротами» Камчатского края.

Строительство первых домов русского поселения на восточном берегу Авачинской губы началось в июне 1740 года и было закончено к осени того же года. Первостроитель города – штурман Иван Елагин.

Днем рождения Петропавловска-Камчатского принята дата прихода в Авачинскую бухту кораблей Второй Камчатской экспедиции – пакетботов «Святой апостол Петр» и «Святой апостол Павел» 6 октября (17 октября по новому стилю) 1740 года. Поселение названо именем святых апостолов Петра и Павла, коим и возведен памятник в городе на Озерновской косе между Култучным озером и Авачинской бухтой.

Затем мимо театральной площади и театра мы прошли на Никольскую сопку, где наша группа в дань уважения посетила памятник «Часовня» в память о погибших камчатцах при обороне Петропавловска от нападения англо-французской эскадры в августе 1854 года.

Сразу же за городом начался первый тест-драйв автомобилей в нашем исполнении.

Проселочная грунтовая дорога была достаточно ровной и не требовала включения каких-либо дополнительных авторежимов.

По дороге увидели неподалеку лисичку – это первый камчатский представитель дикой природы. Остановились на обочине. С фотоаппаратом наперевес, стараясь не шуметь, перебежками с подветренной стороны подобрался к живой мишени на расстояние гарантированного фото-«выстрела» – тому свидетельством фото крупным планом дикой лисицы.

Это большая фото-удача увидеть вблизи в первый же день экспедиции камчатскую лису, или как еще ее называют лиса-огневка. Это прозвище зверек получил за свой ярко-рыжий окрас без светлой ряби по спине и по бокам.

На Камчатке лиса-огневка чувствует себя вполне комфортно – естественных врагов практически нет, да и люди ее особо не беспокоят, полуостров пока мало освоен.

Далее у меня состоялся дебют – преодоление моей первой водной преграды на Land Rover Discovery 4 – небольшой горной речки впадающей в Тихий океан.

Чтобы успешно преодолеть водные препятствия необходимо следовать нехитрым правилам.

Пересекать реки или ручьи следует по возможности там, где место съезда указывает на используемый брод.

Двигайтесь так, чтобы перед носом автомобиля, примерно на расстоянии метра от бампера, образовалась и удерживалась волна. Заехав в воду, плавно ускоряйтесь до тех пор, пока не образуется волна. Стабилизируйте скорость, стараясь удерживать волну на расстоянии примерно метра от бампера, чтобы вода не захлестнула автомобиль. Поддерживайте такую скорость, которая позволит держать волну на нужном расстоянии. Волна не должна быть слишком высокой.

Не позволяйте сцеплению пробуксовывать, чтобы не потерять контроль над автомобилем. Приближаясь к противоположному берегу, немного сбросьте газ.

На побережье Тихого океана наша автоколонна сделала остановку для очередной фотосессии. Здесь чувствовалось влажное дыхание Тихого океана, величие и мощь которого подзаряжает жизненной энергией.

Следующим испытанием стал крутой подъем по грунтовой дороге с рытвинами и камнями на вершину сопки неподалеку от мыса Маячный.

При подъеме выбирайте наивысшую передачу, при которой тяговое усилие будет еще достаточным для движения по склону. Слишком низкая передача может привести к пробуксовке колес, а слишком высокая передача не позволит развить достаточное усилие для подъема.

Чтобы автомобиль не перевернулся при подъеме на склон, двигайтесь только перпендикулярно гребню, а не по диагонали. Не пытайтесь совершить поворот на крутом склоне.

Если есть хотя бы малейшие сомнения в возможности преодоления какого-либо участка, выйдите из автомобиля и исследуйте рельеф местности, пройдя преграду пешком. Посмотрите, не скрыто ли за вершиной холма какое-либо непреодолимое препятствие.

Дорога вверх изобиловала рытвинами и была местами скользкая. Из-за пробуксовки можно не успеть выровнять колеса к тому моменту, когда они получат сцепление с поверхностью, а это может привести к потере контроля над курсом автомобиля. Но автомобиль Discovery 4 оснащен индикаторами угла поворота передних колес, которые помогают водителю в такой ситуации.

С вершины сопки, буквально с высоты птичьего полета, открылась удивительная панорама на Тихий океан, Авачинскую бухту и скалы «Три Брата», которые являются официальным памятником природы и своеобразным символом Авачинской бухты и города Петропавловска-Камчатского. По легенде это были три брата, которые защитили бухту от цунами из океана. Защитив бухту от гигантской волны, они окаменели и теперь стоят и охраняют бухту от опасностей.

Встретили закат на вершине сопки и начали крутой спуск. Автомобиль Land Rover Discovery 4 оснащен системой контролируемого движения под уклон (HDC), что существенно облегчает задачу. В этом случае необходимо использовать 1-ю передачу низшего диапазона или положение «1» автоматической коробки передач. Тормозить следует очень аккуратно. Не давайте обратный ход и не позволяйте автомобилю катиться под горку с выжатым сцеплением или на «нейтралке». Не пытайтесь совершить поворот на крутом склоне – это может привести к боковому сползанию автомобиля вниз.

Все семь автомобилей успешно справились с крутым спуском, и наша колонна отправилась в обратную, уже знакомую, дорогу к гостинице «Авача» на ночлег.

Воочию, а не по учебникам, убедился, что Россия реально огромная страна и города на ее бескрайних просторах расположены в разных часовых поясах. Благодаря этому уникальному явлению первые сутки моей экспедиции «Камчатка-2013» были продлены на восемь часов и этот «продленный» день прошел с пользой – я для себя сделал немало открытий вместе с Land Rover!�

3-й день экспедиции. Лосось и Медведь – визитная карточка Камчатки

Коррективы в маршрут экспедиции внесла погода, которая здесь меняется независимо от прогнозов синоптиков. Запланированный на утро полет на вертолете в Южно-Камчатский заказник на кордон Озерный пришлось отложить – вылет по фактической погоде.

Руководитель экспедиции Алексей Симакин оперативно принимает решение, и наша автоколонна отправляется на ближайшую реку на экскурсию. Сюда лосось идет на нерест. И здесь, если так можно выразиться, расположен пункт по сортировке и отбору самцов кеты. Самых достойных отправляют на рыборазводный завод для исполнения своего природного предназначения – оплодотворить икру и умереть, но под контролем человека. Мальков подращивают и затем выпускают на свободу в водоем, чтобы, как их предки, через четыре года они вернулись в эту реку на нерест, закончив свой личный жизненный цикл и дав новую жизнь…

К назначенному времени отправляемся на автомобилях на вертолетный аэродром авиационной компании «Витязь-АЭРО». Дорога проселочная и шоссе – никаких сложностей для автомобилей Land Rover Discovery 4.

Время до вылета коротаем фотосъемкой автомобилей на лугу и на вертолетном поле рядом с винтокрылыми машинами. Так совпало, что наш полет пришелся на День Воздушного Флота России – с Праздником Вас, Мужики!

Погода соответствует, добро на вылет дано. И вот мы в воздухе. Из иллюминатора вертолета бескрайние вулканические пейзажи, на сотни километров нет признаков цивилизации, здесь хозяйничают медведи…

Вскоре садимся на вертолетной площадке в Южно-Камчатском заказнике вблизи кордона Озерный на берегу озера Курильское. Нас встречает человек с ружьем, сотрудник заповедника, и провожает до территории кордона, огороженной проводами под током.

Кордон Озерный весьма цивилизованный полевой лагерь с развитой инфраструктурой. Для персонала – деревянная избушка. Ну и туристам здесь всегда рады. Здесь бесперебойное экологически чистое электричество от солнечных панелей и ветрогенератора, электрический забор – защита от бурых камчатских медведей, интернет, складское помещение, визит-центр, большие комфортные палатки для ночлега, помещения для приготовления и приема пищи, беседка и место для разведения костра, пирс, гараж. Здесь же можно купить сувениры с логотипом заповедника: кепки, футболки, тарелки, магнитики и т.п. На территории кордона проложены деревянные настильные тропы-дорожки, имеются три вертолетные взлетно-посадочные площадки. От кордона до берега Охотского моря проложена вездеходная дорога.

Озеро Курильское – медвежий рай. Думаю, что мечта любого фотографа-анималиста – поснимать медведей в дикой природе. Но всегда надо помнить, что медведь это не только фотомодель, но и очень опасный зверь.

Озеро Курильское – самый крупный в Евразии нерестовый водоем нерки. В отдельные годы сюда заходит до 6 млн особей этого вида лосося. Такой массовый ход нерки – можно наблюдать только здесь. И поверьте на слово – это впечатляющее и незабываемое зрелище… Нерест нерки необычайно растянут: он продолжается с июля по март.

После инструктажа отправляемся «смотреть медведей» под боевым прикрытием «человека с ружьем». Смотровой мостик на территории научного стационара КамчатНИРО как нельзя лучше подходит для фотоохоты. Подобные кадры – украсят портфолио любого профи от фотографии.

Фотосессия с камчатскими медведями, охотящимися за неркой, прошла успешно – можно возвращаться к вертолету.

Вертолет доставил нашу группу к автомобилям, на которых мы и продолжили путь по безлюдным местам к следующему пункту назначения – Мутновская ГеоТЭС.

У подножия вулкана Мутновский была сооружена Геотермальная электростанция, которая преобразует в электроэнергию тепловую энергию пароводяной смеси Мутновского геотермального месторождения.

Мутновская ГеоТЭС находится на отметке 780 метров от уровня моря, в 116 км от Петропавловска-Камчатского. Потенциал Мутновского геотермального месторождения оценивается в 300 МВт. Всего ГеоТермальные станции дают 30% энергии на Камчатке.

Мутновский вулкан – возможно, этот вулкан и назван «мутновским», так как он зачастую скрывает себя и близлежащую местность в мутной пелене тумана и облаков. В этом мне довелось убедиться лично – на расстоянии 5-7 метров практически нулевая видимость. Тем не менее, по территории станции был совершен экскурс.

Силуэт Мутновской ГеоТЭС под редкими дуновениями ветерка прорисовывался фрагментами в густой туманно-облачной смеси и тут же исчезал. Безлюдность, из-за полной автоматизации станции, как нельзя лучше дополняла промышленный пейзаж в стиле фэнтази, абсолютно неземной пейзаж...

Вырвавшись из фантазийно-сказочных объятий мутной пелены тумана и облаков, возвращаемся в реальный мир солнечного света и ясного синего неба и направляем колеса наших Land Rover Discovery 4 на дорогу, ведущую в кальдеру вулкана Горелого. Проехав около 10 км по кальдере, выбираем ровную площадку и разбиваем наш полевой палаточный лагерь – 1200 м над уровнем моря.

«Кальдера вулкана Горелый» – геологический памятник природы Камчатки. Вулкан Горелый – действующий вулкан Камчатки, его абсолютная высота – 1 829 метров. Это один из наиболее активных вулканов на юге полуострова Камчатка. Вулкан Горелый расположен на юге полуострова Камчатка, в 70 километрах на юго-запад от столицы Камчатского края – города Петропавловск-Камчатский. Основная опасность вулкана: пепловые выбросы и пеплопады, фреатические взрывы, лахары.

Даже в полевых условиях мы чувствовали себя комфортно: одноместные палатки с надувным матрасом и спальным мешком, палатка-шатер с противомоскитной сеткой на боковых стенках – здесь мы ужинали и завтракали, дружески общались за чашкой чая, и все это при электрическом свете – практически бесшумно работал генератор. Об этом позаботились руководитель экспедиции Алексей Симакин и наши новые друзья из команды Land Rover Experience.�

4-й день экспедиции. Курс на Опалинские горячие источники

Наутро мы отправились по маршруту кальдера вулкана Горелого, Заоблачный ручей, Первый песчаный подъем, Гнилой ручей и точка назначения – Опалинские горячие источники.

Этот маршрут от участников экспедиции получил максимальный балл по сложности, но за этим мы и ехали – протестировать внедорожники Land Rover Discovery 4. Но обо всем по порядку.

Наш маршрут пролегал мимо Асачинского золотосеребряного месторождения – хоть издалека посмотрели на лагерь настоящих золотоискателей.

Одним из наиболее важных рудных полезных ископаемых Камчатки является золото и серебро. Асачинское месторождение располагается в Елизовском районе Камчатского края, в 30км к югу от Мутновской ГеоТЭС, в среднем течении левого притока реки Асача. Асачинское месторождение – один из основных рудных объектов Южно-Камчатского горнорудного района.

На смену холмистой пересеченной местности перед колесами автомобиля ложится снежник, слегка подтаявший и уже далеко не белоснежный. И жарким летом у подножия вулканов остаются многометровые залежи снега…

Автоколонна перед новым препятствием остановилась – надо проверить прочность снежного покрытия. Снег немного подтаявший, но вес человека держит. Первая машина начинает осторожно прощупывать своими колесами снежный покров и тут же начинает зарываться в снег – данные покрышки не адаптированы для движения по глубокому рыхлому снегу. Принимается решение подспустить колеса почти вполовину. Этот рецепт помог, и колонна успешно преодолела снежник.

Внедорожник Discovery 4 оснащен весьма полезной системой Terrain Response, которая адаптирует настройки всех систем автомобиля к дорожным условиям. Помимо обычного режима для движения по ровной асфальтовой дороге, предусмотрены программы «Камни», «Грязь и рытвины», «Песок» и «Трава/Гравий/Снег». В данном случае хоть и был выбран соответствующий режим – «Снег», но машина все равно начала зарываться в снег – этого не случилось бы на специальной «зимней» резине.

На машине установлен заводской вариант покрышек – ими комплектуются Discovery 4 во всех дилерских автосалонах.

После преодоления снежника, паркуем машины на твердой поверхности и в пешем порядке идем осматривать пещеры и кекуры (застывшая лава).

Далее вновь движение по пересеченной местности, преодоление крутого песчаного подъема и ручьев с каменистым дном и болотистыми берегами. И самый сложный участок – крутой подъем по руслу горной реки, устланной крупными камнями. Точнее это не совсем река, это русло по которому стекают с сопки талые воды.

При движении по песку и камням использовали соответствующие программные режимы движения «Песок» и «Камни».

Помимо этого задействовали «умную» пневматическую подвеску – максимально увеличили высоту дорожного просвета. Независимая пневматическая подвеска всех колес – замечательный помощник, эта система обеспечивает превосходную управляемость, плавность и мягкость хода и на трассе, и в условиях бездорожья. Позволяет изменять высоту дорожного просвета и, перераспределяя давление, выравнивать положение кузова независимо от загрузки, помогая преодолеть препятствие.

Неспешно, но уверенно держа строй, мы на Land Rover Discovery 4 прибыли на Опальские горячие источники, которые являются памятником природы.

Расположены они среди леса, неподалеку от реки. Они состоят из двух грифонов, находящихся в глубоких воронках, на дне которых выбиваются струи с температурой 74°. Вытекающие из воронок ручьи сливаются в один. У их слияния устроена прямоугольная деревянная ванна с температурой воды летом в пределах 38-42°.

Величественный шелест листьев векового березового леса в унисон с убаюкивающим журчанием горячего ручья дополняют пейзаж.

Вот в этом красивейшем заповедном месте и был разбит наш палаточный лагерь для ночлега.

5-й день экспедиции. Обратная дорога всегда легче и короче, несмотря на пыльную бурю

Как известно, обратная дорога всегда легче и короче. Так оно и получилось – преодоление внедорожных участков не составило труда.

Проезжая кальдеру Вилючинского вулкана попали в очень сильную пыльную бурю, которая налетела внезапно. Наступил пыльно-коричневый полумрак. Нулевая видимость. Включили противотуманные фары и задние огни. Двигались практически наощупь, ориентируясь на еле различимые огни впередиидущего автомобиля и длинные вешки вдоль дороги, торчащие в качестве ориентира по обочинам дороги через каждые пять-семь метров.

Вешками обозначают дорогу в кальдерах, чтобы не сбиться с пути в тумане, в снежной или пыльной буре. Сход с дороги в условиях плохой видимости – верная гибель, примеров тому здесь немало, можно элементарно сорваться в глубокую пропасть, которыми изобилует эта горная местность.

Вырвались из пыльного плена, также внезапно как в него попали. Местные ребята сказали, что такая мощная пыльная буря здесь редкость, и они сами впервые такое увидели. Так что нам и в этом повезло – мы открыли для себя редкое природное явление «пыльная буря в кальдере».

Мы проехали вокруг почти всего Вилючинского вулкана и, выбрав подходящее место, остановились для очередной фотосессии.

После этого по гравийной дороге наша команда отправилась в поселок Паратунка. По прибытию заселились в гостиницу «Антариус». Ее достопримечательность – бассейн с термальной водой.

А утром – прощальное турне на внедорожниках Land Rover Discovery 4 до аэропорта.�

Некоторые итоги экспедиции «Камчатка-2013»

Запустив проект «Открывая Россию» под эгидой «Года охраны окружающей среды», и выбрав самые красивые и необычные места нашей страны, компания Jaguar Land Rover демонстрирует стремление сохранить благоприятную окружающую среду и природную красоту уникальных территорий России.

Отмечу, что на всем протяжении маршрута, на всех остановочных пунктах участники нашей экспедиции бережно относились к природе. И во время фотосессий никто из представителей животного мира Камчатки не пострадал!

Во время тест-драйва автомобили Land Rover Discovery 4 вели себя как истинные джентльмены, в них было комфортно и безопасно. Они преодолели без единой поломки крутые подъемы, каменистые спуски, броды и скалистые русла рек и ручьев, порой с вязко-болотистыми участками берега, а также снежники и вулканические кальдеры... И это несмотря на то, что все эти внедорожники стандартной заводской комплектации и не были специально подготовлены для внедорожного рейда.

Лично я для себя в этой экспедиции открыл Камчатку. Привез с собой уйму положительных эмоций, впечатлений, фотографий и видео, подружился с замечательными людьми, с местными жителями и участниками экспедиции, и влюбился во внедорожник Land Rover Discovery 4 с бортовым номером 3, за рулем которого и прошел всю экспедицию.

Экспедиция «Land Rover Life: Жизнь как открытие!» – «Камчатка-2013» завершилась, но впереди еще немало открытий!

prev next
Автомобиль

«Курильское озеро — место, где от идущей на нерест рыбы бурлит вода, а от вида голодных медведей в крови бурлит адреналин. Кордон Озерный на северном берегу озера — это зоопарк наоборот. По периметру он закрыт проволокой под током (ограждение выполняет роль сигнализации), но четкого разделения территории на «звериную» и «человечью» нет. С диким зверьем здесь заключен «пакт о ненападении»: дескать, вы нас не трогаете — мы в вас не стреляем. И все же ходить в одиночку строжайше запрещено, равно как и подкармливать животных, потому что отведавший дармового лакомства медведь непременно вернется за добавкой.Красота на Курильском озере — первозданная! Чистота тоже. И нет следов человеческой деятельности: весь мусор вывозится с кордона на Большую землю».

Журнал «Авторевю»

«…При спуске с горы я включала HDC — систему, которая сама регулирует связь между колесами и землей. Настолько сама, что мне было преподано послушание в кротости: поставить ноги на пол и подруливать, пытаясь не свалиться в промоины по бокам. Мы вместе одолели кальдеру вулкана Горелый, невероятно крутой первый песчаный подъем, где я для закрепления пройденного спустилась под аплодисменты и снова поднялась.
Мы прошли самый опасный Заоблачный ручей, который оказался руслом реки со страшны- ми валунами, Гнилой ручей, похожий на Землю Санникова в ее тропической части, — там мы подбирали юбки и попоны, то есть максимально увеличивали дорожный просвет, чтобы не сесть в грязь».

Журнал «Conde Nast Traveller»

«Наш экспедиционный Discovery 4 на штатной камерной резине с максимальным дорожным просветом заныривал в горные реки по капот. Зрелище не для слабонервных. Мы преодолели все состояния воды: жидкое - реки, твердое - ледники и снежные наметы высотой до 30 м, и газообразное - в долине гейзеров. И на десерт экспедиция попала в вулканическую песчаную бурю. На высоте около 1,5 км, чуть не доезжая до вулкана Вилючинский, откуда-то сверху на нас сошла лавина песочной пыли… Но в салон автомобиля ни одной песчинки не попало. Класс!»

Алексей Слащев, «Коммерсант FM»

«Такая она, Камчатка: отъехал от цивилизации километров на тридцать-сорок – и асфальт закончился. Еще немного, и крупный (прощайте, шины!) гравий сменяется щебеночно-пыльными проселками, а то и просто направлениями, накатанными среди сопок по камням, кустарнику, руслам пересохших рек, полям недотаявшего снега (его тут наметает с головой). И ведь не поверил бы, но кое-где по краям дорог торчат вешки из буровых труб метров по шесть-восемь! Причем, по словам аборигенов, к концу зимы их еще наращивают, порой не раз. Надо видеть эти прочнейшие толстостенные столбы, лихо закрученные весенними селями и паводком».

Журнал «За рулем»

«У жителей Камчатки частенько проскакивают странные фразы: привез что-то с материка, собираюсь на “большую землю” – будто живут на острове. А ведь еще со школы всем известно, что Камчатка – полуостров. Тем не менее ошибки нет. Дело в том, что автодорог, связывающих основную территорию России с этим отдаленным краем, нет вообще! Попасть туда можно либо по воздуху, либо морем (и то и другое бывает непросто). Так что хоть это и неправильно с научной точки зрения, но слово “остров” Камчатке действительно подходит».

Журнал «Автопанорама»


Автомобили Land Rover Новый Discovery Sport. Сочетание роскоши и внедорожных способностей.